Ministerul Mediului a pus în dezbatere publică un nou proiect de ordin care modifică regulile de acordare a ecotichetelor prin Programul Rabla pentru persoane fizice. Noua reglementare introduce criterii stricte legate de proveniența autovehiculelor cumpărate și elimină o întreagă categorie de vehicule din lista celor eligibile.
Gata cu mașinile produse în Asia? Unde trebuie să fie fabricate autoturismele
Cea mai importantă modificare vizează restricționarea finanțării în funcție de zona geografică în care a fost produsă mașina. Românii vor mai putea cumpăra prin Rabla doar vehicule fabricate în:
- Uniunea Europeană (UE) și Spațiul Economic European (SEE).
- State partenere integrate în lanțurile industriale și comerciale europene (pe baza unor acorduri de asociere, uniune vamală sau liber schimb, cu reguli de origine preferențială). Printre acestea se numără Regatul Unit, Elveția, Turcia și Maroc.
Justificarea Ministerului: Autoritățile vor să reducă poluarea generată nu doar în timpul mersului, ci și pe parcursul întregului lanț logistic (producție și transport pe distanțe lungi). Măsura a primit deja avizul Consiliului Concurenței, care a stabilit că decizia nu încalcă regulile pieței libere.
Cvadriciclurile electrice ies din program
O altă noutate este eliminarea completă a cvadriciclurilor din programul de finanțare. Decizia a fost luată din două motive principale:
- Prioritizarea bugetului pe 2026: S-a dorit direcționarea banilor către vehiculele cu un impact mai mare în mediu și mai căutate de public.
- Probleme tehnice: În anii trecuți, această categorie a înregistrat puține cereri și a creat dificultăți tehnice de implementare.
Buget crescut pentru ediția din acest an
Deși regulile devin mai stricte, bugetul total alocat Programului Rabla a crescut semnificativ. Guvernul a aprobat pentru acest an suma de 300 de milioane de lei, un salt important de la cele 200 de milioane de lei alocate în anul precedent (când fondurile s-au epuizat în timp record, în doar 13 minute de la lansare).
Programul Rabla, bilanț după două decenii
Lansat inițial în 2005, programul rămâne principalul motor de reînnoire a parcului auto din România. În perioada 2005-2024, programul a înregistrat cifre record:
- Peste 1,06 milioane de rable au fost casate.
- Aproape 720.000 de mașini noi au fost cumpărate, dintre care peste 49.000 au fost complet electrice și aproape 10.000 de tip plug-in hybrid. Sursa aici
