Începând cu 1 ianuarie 2026, sistemul de impozitare a autovehiculelor din România se schimbă radical. Impozitul auto nu va mai fi calculat exclusiv în funcție de capacitatea cilindrică, ci va ține cont și de norma de poluare, în baza noilor prevederi incluse în Pachetul fiscal 2, deja promulgat.
Autoritățile fiscale au stabilit că toate primăriile trebuie să finalizeze noile calcule până la 31 decembrie 2025, astfel încât proprietarii de mașini să primească, de la începutul anului viitor, înștiințările cu noile sume de plată.
Cum se calcula impozitul auto până în 2025
Până la finalul anului 2025, impozitul era stabilit exclusiv prin înmulțirea fiecărei fracțiuni de 200 cm³ cu un tarif fix, conform Codului fiscal în vigoare.
Grila de impozitare valabilă până în 2025
| Nr. crt. | Tip vehicul | Lei / 200 cm³ |
|---|---|---|
| 1 | Motociclete, tricicluri, cvadricicluri și autoturisme ≤ 1.600 cm³ | 8 |
| 2 | Motociclete, tricicluri și cvadricicluri > 1.600 cm³ | 9 |
| 3 | Autoturisme 1.601 – 2.000 cm³ | 18 |
| 4 | Autoturisme 2.001 – 2.600 cm³ | 72 |
| 5 | Autoturisme 2.601 – 3.000 cm³ | 144 |
| 6 | Autoturisme peste 3.001 cm³ | 290 |
| 7 | Autobuze, autocare, microbuze | 24 |
| 8 | Alte vehicule ≤ 12 tone | 30 |
| 9 | Tractoare înmatriculate | 18 |
Vehicule înregistrate
- < 4.800 cm³: 2–4 lei / 200 cm³
- 4.800 cm³: 4–6 lei / 200 cm³
- Fără cilindree evidențiată: 50–150 lei/an
Noile grile de impozit auto din 2026
De la 1 ianuarie 2026, impozitul auto va fi calculat atât în funcție de cilindree, cât și de norma de poluare (Non-Euro, Euro 4, Euro 5, Euro 6).
Impozit auto 2026 – lei / 200 cm³
| Nr. crt. | Tip vehicul | Non-Euro / E0–E3 | Euro 4 | Euro 5 | Euro 6 | Hibride >50g CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Autoturisme ≤ 1.600 cm³ | 19,5 | 18,8 | 17,6 | 16,5 | 16,2 |
| 2 | Moto > 1.600 cm³ | 22,1 | 21,3 | 19,9 | 18,7 | 18,4 |
| 3 | Autoturisme 1.601–2.000 cm³ | 29,7 | 28,5 | 26,7 | 25,1 | 24,6 |
| 4 | Autoturisme 2.001–2.600 cm³ | 92,2 | 88,6 | 82,8 | 77,8 | 76,3 |
| 5 | Autoturisme 2.601–3.000 cm³ | 182,9 | 172,8 | 154,1 | 151,2 | 149,8 |
| 6 | Autoturisme > 3.001 cm³ | 319,0 | 297,3 | 294,4 | 290,0 | 275,5 |
| 7 | Autobuze, microbuze | 31,2 | 30,0 | 28,1 | 26,4 | 25,9 |
| 8 | Alte vehicule ≤ 12 t | 39,0 | 37,5 | 35,1 | 33,0 | 32,4 |
Alte reguli importante
- Vehicule hibride: reducere de minimum 30% (față de 50% în 2025), prin hotărâre de consiliu local
- Vehicule electrice: 40 lei/an, taxă fixă, eliminând scutirea totală existentă până acum
Cine pierde scutirea de impozit auto în 2026
Noul Cod fiscal restrânge semnificativ lista scutirilor obligatorii și mută o parte dintre ele în categoria scutirilor opționale, decise de autoritățile locale.
Scutiri obligatorii păstrate
- Vehiculele instituțiilor publice
- Transportul public urban și suburban
- Vehicule istorice
- Autoturisme second-hand aflate în stoc de marfă
- Vehiculele veteranilor de război și ale persoanelor persecutate politic (un singur vehicul)
Scutiri opționale (decise local)
- Ambarcațiuni pentru locuitorii Deltei Dunării
- Vehiculele fundațiilor testamentare
- Organizații cu activitate exclusiv socială
- Reducere 50% pentru anumite zone defavorizate (Apuseni, Delta Dunării)
Categorii care nu mai sunt scutite
- Persoanele cu handicap grav sau accentuat
- Vehicule pentru stupărit
- Vehicule de intervenție în situații de urgență
- Vehiculele instituțiilor din educație și sport
- Vehiculele organizațiilor minorităților naționale
- Revoluționarii din decembrie 1989 sursa aici
Diferențe de calcul: 2025 vs. 2026
Exemplu – autoturism 1.601–2.000 cm³
- 2025:
8–10 × 18 lei = 144–180 lei/an - 2026 – Euro 5:
8–10 × 26,7 lei = 213,6–267 lei/an
➡️ Creștere de aproximativ 48%.
Exemplu comparativ – motor până la 1.600 cm³
| An | Impozit estimat | Observații |
|---|---|---|
| 2025 | ~80 lei | Doar cilindree |
| 2026 – Euro 3 | 238–240 lei | Normă poluare ridicată |
| 2026 – Euro 6 | 200–213 lei | Taxă mai mică |
| 2026 – Electric | 40 lei | Taxă fixă |
Concluzie
Un autoturism mai vechi și mai poluant va fi impozitat semnificativ mai mult decât unul nou, chiar dacă are o cilindree similară sau mai mare. Astfel, noul sistem favorizează clar vehiculele moderne, în detrimentul celor vechi.
